近期，在第八屆中國云計算大會上，車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通應(yīng)用論壇圓滿落幕。在本次論壇上，來自政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)等多方的嘉賓齊聚一堂，在共同分享目前利用科技改善交通的方案方法的同時，也一起探討了未來智慧交通的發(fā)展方向等問題。
本次論壇由中國電子學(xué)會云計算專家委員會委員、上海北斗衛(wèi)星導(dǎo)航平臺有限公司總經(jīng)理朱峰擔(dān)任主席，并致辭。參與演講的嘉賓分別有，深圳市綜合交通指揮中心總工程師關(guān)志超、中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院第五開發(fā)部副總工程師王文揚、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長榮輝、交通運輸部中國交通通信信息中心數(shù)運信息化研究所高級工程師杜忠平以及北京郵電大學(xué)科學(xué)基礎(chǔ)研究院常務(wù)副院長教授鄧中亮。
在主席致辭中，中國電子學(xué)會云計算專家委員會委員、上海北斗衛(wèi)星導(dǎo)航平臺有限公司總經(jīng)理朱峰表示，“從目前來看，技術(shù)驅(qū)動對智能交通的影響驅(qū)動是非常大的，這個特征非常明顯。尤其是近些年來云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能這些技術(shù)都在推動智能交通的發(fā)展;與智能交通里的需求相互進(jìn)行互動、促進(jìn)。”
作為奮戰(zhàn)在智慧交通建設(shè)第一線的深圳市綜合交通指揮中心總工程師關(guān)志超也在現(xiàn)場與到會嘉賓分享了從實際操作中得出的經(jīng)驗，他表示，在十二五期間，深圳市的智慧交通建設(shè)進(jìn)入到突飛猛進(jìn)的階段。深圳市在城市交通規(guī)劃指引下，重點的實現(xiàn)了深圳市整個城市交通大數(shù)據(jù)、云平臺的核心支撐，依托在整個城市交通運行組織中心，從而形成基于交通云的城市交通決策支持平臺體系。
然而，未來的智慧交通環(huán)境下，出作為基礎(chǔ)的云平臺，無人車也是其中極為重要的因素之一。在論壇中，來自中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院第五開發(fā)部副總工程師王文揚與北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長榮輝分別從無人車安全測試以及生產(chǎn)研發(fā)的角度，分享了目前無人車的發(fā)展進(jìn)程。
王文揚介紹到，“與傳統(tǒng)汽車相比，無人車會集成越來越多傳感器以及智能化設(shè)備，來用于智能互聯(lián)功能的實現(xiàn)，乃至完全意義上的無人駕駛的實現(xiàn)。所以，智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用便與交通安全產(chǎn)生了千絲萬縷的關(guān)系?！?/FONT>
其繼續(xù)講到，“目前很多車型都安裝了一些智能化的設(shè)備，例如很多車型就安裝了雷達(dá)系統(tǒng)。事實上雷達(dá)系統(tǒng)是否安全可靠，關(guān)系到車輛和人員生命安危。因此我們在該車型配產(chǎn)之前，應(yīng)該有關(guān)雷達(dá)的項目進(jìn)行安全可靠性的測試。再如目前的歐洲和俄羅斯正在推廣的系統(tǒng)，也就是緊急呼救系統(tǒng)，這當(dāng)車輛發(fā)生事故的時候，一些B區(qū)的緊急救援相關(guān)的數(shù)據(jù)和語音，及騰訊網(wǎng)絡(luò)的通道，傳輸?shù)轿覀兊暮艚兄行模谶@傳輸?shù)倪^程中，事實上對通訊安全的保障要求很高的。因此對于無人車進(jìn)行安全可靠性的測試是十分必要的，也是無人車正式推廣前的必經(jīng)之路?！?/FONT>
而作為無人車技術(shù)研究與應(yīng)用的先行者，來自北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院的副院長榮輝也講出了他的一些感受，在演講中，榮輝表示，“我用三句古詩詞來總結(jié)目前無人車的發(fā)展趨勢，第一個‘星星之火可以燎原’，這就是我們對現(xiàn)在全球無人駕駛狀況的一個簡單的判定。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)發(fā)展了130多年，到現(xiàn)在形成了穩(wěn)定的格局就要滅了。那這新興之火一旦形成燎原之勢燒毀什么東西呢?第一個被燒毀掉的就是傳統(tǒng)汽車行業(yè)?，F(xiàn)在大家看到德國有那么多高大上的品牌，美國、日本、韓國、中國、意大利、法國都有這么多汽車品牌。一旦無人駕駛這把火燒起來了之后，你現(xiàn)在所熟悉的這些名字，有一大部分要消失掉?！?/FONT>
他繼續(xù)說道，“第二句‘山隨平野盡，江入大荒流’，這句是來表現(xiàn)目前無人駕駛技術(shù)的狀況。就目前而言，無人車的研發(fā)中，作為最大難關(guān)的無人駕駛技術(shù)已然得到解決，接下來面臨的則是一些更加曲折的障礙，其中包括：法律法規(guī)、人的觀念、生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等等?！?/FONT>
然而，即使面臨重重難關(guān)，無人車為何還是會出現(xiàn)在人們面前呢?榮副院長解釋道，“第三句‘歌未竟，東方白’，這就是講無人駕駛時代的未來。就好像天亮并不以人的意志為轉(zhuǎn)移一樣，未來無人駕駛時代的來臨，也并不會完全以人的意志為轉(zhuǎn)移，無論你覺得它是否能來，它終究會來，針對這樣的趨勢，北汽也做了大量的工作，從而方便未來應(yīng)對無人駕駛時代的來臨。它的到來必將引起一場變革，這一場變革是不僅僅是汽車，牽扯到各行各業(yè)，包括交通、包括云、包括大數(shù)據(jù)等等，每個人都需要在新時代里找到適合自己的位置!”
在論壇召開期間，交通運輸部中國交通通信信息中心數(shù)運信息化研究所高級工程師杜忠平以及北京郵電大學(xué)科學(xué)基礎(chǔ)研究院常務(wù)副院長教授鄧中亮也分別從各自擅長的領(lǐng)域?qū)ξ磥碇腔劢煌ㄔ谒\方面以及通信技術(shù)的應(yīng)用做出了相應(yīng)的總結(jié)。
其實，正像在論壇中做出精彩演講的嘉賓們所說，智慧交通是必將到來的全新時代，就像人類在騎馬出行的年代無法想象當(dāng)今的汽車交通一樣，這必將是一場巨大的變革，而對于當(dāng)代人來說，最重要的還是做好準(zhǔn)備，迎接智慧交通普及的新時代的到來，或許到那時，尾氣排放、交通擁堵等問題便可迎刃而解。
（轉(zhuǎn)載）
