隨著智能汽車的理念越來越得到普及，一時間，國內對智能汽車、無人駕駛汽車，已經成了人人都向往的新技術。雖然說造這樣的車型，目前已經不存在問題，而且，許多企業(yè)也已經推出樣車進行著試驗;但由于，無人駕駛的不能簡單的以擁有為目的，而是需要最終服務于消費者，所以，智能汽車也好、無人駕駛汽車也好，都只能夠是在使用上，可靠以保障形成大氣候的情況下，才能夠使這一新技術服務于社會。否則，對消費者來說，就是看得見摸不著的。

　　而從國內發(fā)展智能汽車與無人駕駛汽車技術以來，可以說也出現(xiàn)了一哄而上的現(xiàn)象。一些企業(yè)，不僅爭先試制無人駕駛汽車，而且也出現(xiàn)了用智能汽車最為噱頭的跡象，似乎，只要重視無人駕駛汽車方面的技術炫、與造型酷，就可以更好地吸引消費者。殊不知，智能汽車最核心的還是，對使用與安全的保障，只是停留在表面上的一些想法，或許就真正的與服務消費者的作用相去甚遠了。

　　可以說，在制造智能汽車與無人駕駛技術方面，長安與福田兩大企業(yè)的制造，更具有新技術的代表性。一個是在制造出現(xiàn)成產品以后，緊接著就打造相應的使用標準與應用規(guī)范，使其落實無人駕駛技術方面，一直走在前列;另一個是發(fā)布無人駕駛汽車，是為了更好地解決現(xiàn)實使用問題，從而使新技術能給消費者帶來真正的益處，這就從另一個側面反映出，現(xiàn)實版的智能汽車與無人駕駛技術，只有具備了市場最應有的生存與發(fā)展條件，才是最合理與可靠的。

　　由于，以往的新產品與新技術的推行，是從概念到量產的一大過渡。許多新制造技術，都是通過高端車的率先推出、并不斷的下探，從而使技術普及形成一種相應的流行趨勢。而對于，智能技術以及無人駕駛技術來說，由于國內與國際制造，處在同一個起跑線上，這就容易使國內的新制造，有了不同意國際制造的空間。為此，像長安謀求的新技術標準，就有了很大的發(fā)揮余地與空間。像長安汽車聯(lián)合通用以及有關管理部門，所建立的國內無人駕駛標準與規(guī)范，就可以說明了長安汽車，在國內的領先特點，已經不再是具體的產品、而是通過產品與產品的應用，打造帶有中國特色的智能駕駛體系，這或許才是智能汽車最為重要的基礎。

　　而從具體的現(xiàn)實出發(fā)，需求或許才是一項技術發(fā)展的最重要目的。在大型貨車方面，無疑，福田智能卡車技術與無人駕駛技術的推出，其應用可以說是最為重要的。自從上個月福田汽車發(fā)布無人駕駛卡車戰(zhàn)略與制造以來，這項更具實際用途的無人駕駛技術，確實引來了全社會的關注。別的不說，在國內日夜運行的大貨車，由于各種載貨的需求越來越繁重，很容易使一些駕駛員造成疲勞駕駛以及超負荷工作，這就需要汽車本身，推出更好的智能技術，來保障駕駛人員最起碼的安全需要。所以，福田汽車能夠及時的推出智能與無人駕駛卡車，這本身就是為滿足社會急切需求、而量身定制的新技術。所以，相比之下，福田汽車的無人駕駛卡車，或許更能夠率先派上用途。

　　相比之下，一些企業(yè)在追求智能汽車與無人駕駛技術方面，其新技術的過分炫、以及新設計的過去酷，都是從表面意義上解讀智能汽車的新用途的。這不僅讓消費者，感覺到智能汽車的有些看得見摸不著;而且也會使這一本該更務實的新技術，變得越發(fā)虛無縹緲。為此，這就需要，企業(yè)在發(fā)展新技術層面，多一些務實的與中國特色結合、少一些務虛的盲目追求表象，這才是比什么都更重要的。

　　客觀地講，作為新技術的發(fā)展，一方面是要有厚實的基礎做保障、另一方面則是要有普遍意義的需求做前提，這才是使新技術更快、更好成行的關鍵。而那些，一旦看到新技術，就以為抓到了某種契機，從而不顧一切的玩酷、玩炫，似乎以為，只要能夠用新技術震撼消費者視覺，就可以擺平一切，這恰恰忘記了汽車自身的應用功能是勝過一切的。所以，現(xiàn)在開始重視智能汽車與無人駕駛，雖然說與國際制造同處一條起跑線上，但如果不能緊跟著市場的需求來發(fā)展新技術，同樣也是枉然的。這不僅會遇到各種各樣的難以想象挑戰(zhàn)、而且也會因為沒有實打實的技術保障而喪失機會，這或許才是最不可取的......!

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