9月20日下午，由《中國(guó)能源報(bào)》與中國(guó)生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(huì)(下稱中國(guó)綠發(fā)會(huì))共同發(fā)起、國(guó)家生物柴油產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟參與編制的能源企業(yè)綠色發(fā)展責(zé)任團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《能源企業(yè)綠色發(fā)展責(zé)任評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)準(zhǔn)則》在京發(fā)布。

　　發(fā)布會(huì)上，在《中國(guó)能源報(bào)》社總編輯劉建林與中國(guó)綠發(fā)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周晉峰的共同見(jiàn)證下，參與標(biāo)準(zhǔn)編制的企業(yè)代表、生物柴油生產(chǎn)企業(yè)——云南盈鼎生物能源股份有限公司(下稱云南盈鼎)簽署了《能源企業(yè)綠色發(fā)展責(zé)任承諾聲明》。劉建林與周晉峰共同授予云南盈鼎生物能源股份有限公司“綠色責(zé)任行為大使”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　《能源企業(yè)綠色發(fā)展責(zé)任評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)準(zhǔn)則》發(fā)布

　　據(jù)記者了解，生物柴油是能源產(chǎn)業(yè)中較小的一支細(xì)分產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展生物柴油產(chǎn)業(yè)在中國(guó)有著獨(dú)特意義。當(dāng)前支撐中國(guó)生物柴油發(fā)展的原料主要是地溝油。因此，發(fā)展生物柴油的首要出發(fā)點(diǎn)就是消化和消滅地溝油。從生物柴油產(chǎn)業(yè)10多的發(fā)展實(shí)踐看，生物柴油推廣應(yīng)用是杜絕當(dāng)前“地溝油”重返餐桌最有效的方法。

　　不僅如此，與當(dāng)前國(guó)家力推的生物乙醇燃料一樣，生物柴油是全生命周期的環(huán)境友好型產(chǎn)品。根據(jù)環(huán)保部2015年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，柴油車(chē)雖僅占我國(guó)汽車(chē)保有量的14.1%，但其氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)的排放量卻占機(jī)動(dòng)車(chē)總排放量的69.2%和99%以上。而在柴油中添加生物柴油“可有效降低柴油機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染排放，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)減排減霾”已成共識(shí)。

　　“地溝油必須用到車(chē)身上而不是用到人身上。石化柴油中添加1%的生物柴油就是生物質(zhì)燃料，就是柴油行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和綠色擔(dān)當(dāng)?！痹颇嫌Χ麻L(zhǎng)呂勃說(shuō)。

　　據(jù)呂勃介紹，云南盈鼎自2007年在昆明楊林工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建廠至今已有10年，多年來(lái)一直在致力于推動(dòng)國(guó)內(nèi)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　2008，該公司生物柴油生產(chǎn)裝置成功投產(chǎn);2009年，成功培育出轉(zhuǎn)基因的麻風(fēng)樹(shù)(小桐籽)“DGY1號(hào)”優(yōu)良品種，年畝產(chǎn)可達(dá)1100公斤，一年可產(chǎn)四季，含油量67%，實(shí)現(xiàn)了種2畝小桐籽樹(shù)產(chǎn)1噸生物柴油;2010年，完成了利用地溝油、橡膠籽油、小桐籽油為原料，生產(chǎn)出優(yōu)于BD100(GB/T20828-2007)和B5(GB/T25199-2010)達(dá)標(biāo)合格的生物柴油;2011年，該公司又與昆明公交集團(tuán)合作，在昆明兩條公交線路47輛柴油公交車(chē)上封閉使用生物柴油B10，連續(xù)運(yùn)行120天，經(jīng)昆明公交集團(tuán)技術(shù)部門(mén)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油嘴無(wú)任何異常，且動(dòng)力充沛，油耗、成本均有所下降，同時(shí)尾氣排放明顯優(yōu)于普通柴油車(chē)，取得了良好的示范效果。2012年，該公司協(xié)助云南省政府完成出臺(tái)了《云南省地溝油制生物柴油工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》(云政辦發(fā)【2012】46號(hào)文件)。2013年，該公司與昆明理工大學(xué)、昆明質(zhì)量檢驗(yàn)研究院共同完成了云南省生物柴油地方標(biāo)準(zhǔn)B10、B20的制定(2013年7月1日正式實(shí)施)。

　　2017年，云南盈鼎與昆明理工大學(xué)開(kāi)展了對(duì)國(guó)5柴油與B5生物柴油在高原低壓缺氧地區(qū)的性能對(duì)比研究及臺(tái)架對(duì)比實(shí)驗(yàn)，掌握了石化柴油及生物柴油高原地區(qū)性能差異及對(duì)排放的影響。

　　“云南盈鼎公司10年如一日?qǐng)?jiān)持做好一件事，把地溝油用在車(chē)身上，推動(dòng)中國(guó)生物柴油的應(yīng)用及石化柴油轉(zhuǎn)型，敢于擔(dān)當(dāng)，投入近1億元而無(wú)收益，榮獲‘綠色責(zé)任行為大使’當(dāng)之無(wú)愧?！眳尾f(shuō)。

　　值得注意的是，近日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等十五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》，明確要推動(dòng)生物乙醇汽油使用3年內(nèi)覆蓋全國(guó)。

　　呂勃認(rèn)為，發(fā)展生物柴油有著與發(fā)展生物乙醇燃料一樣的綠色發(fā)展宗旨。“我們希望看到的是生物柴油與乙醇汽油的并重發(fā)展，生物柴油的調(diào)和難度遠(yuǎn)低于乙醇汽油，乙醇的主要原料是陳化糧，而生物柴油的主要原料是地溝油，而地溝油分布點(diǎn)多面廣，處理難度更大，因此生物柴油的推廣應(yīng)用比乙醇汽油的推廣應(yīng)用更具緊迫性?！?/FONT>