“藝高人膽大”。

　　在前不久的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展上，MiR移動(dòng)機(jī)器人大膽采取開放式展覽形式，使其智能、自由地游走于場(chǎng)館，人機(jī)在同一空間協(xié)同作業(yè)。僅此一家的做法，使其成為絕對(duì)焦點(diǎn)。這不禁讓人發(fā)問：MiR技術(shù)門檻的底氣何在?進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)又有著怎樣的規(guī)劃與策略呢?

　　根據(jù)市場(chǎng)開發(fā)產(chǎn)品功能 智能算法控制精確運(yùn)行

　　MiR十分看重中國(guó)市場(chǎng)，初入兩年，已經(jīng)針對(duì)本土市場(chǎng)做出定制化產(chǎn)品功能，并保持每年發(fā)布一款新品的速率。MiR中國(guó)區(qū)銷售副總裁 Emil Hauch Jensen表示，“中國(guó)是MiR最重要的市場(chǎng)之一，公司將持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)本地化進(jìn)程。我們的機(jī)器人小車側(cè)重搬運(yùn)功能，在制造業(yè)領(lǐng)域擁有眾多應(yīng)用空間，因此我們會(huì)根據(jù)客戶的需求共同合作推出定制模塊的服務(wù)。比如，中國(guó)的制造工廠樓層眾多，我們積極和不同合作伙伴開發(fā)解決方案，例如讓機(jī)器人可以自動(dòng)搭乘電梯。”針對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，MiR推出了以負(fù)載能力命名的“MiR100”、“MiR200”以及MiR500”對(duì)應(yīng)載重公斤的機(jī)器人。這些機(jī)器小車通過最新發(fā)布的MiRFleet調(diào)度系統(tǒng)指揮，可實(shí)現(xiàn)100臺(tái)機(jī)器人同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，具備較為高效的物流搬運(yùn)能力。據(jù)MiR中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)董威力介紹，MiR產(chǎn)品可以搭配各種各樣的附件和應(yīng)用，在工廠的應(yīng)用場(chǎng)景下，助推物流自動(dòng)化產(chǎn)線形成，從而起到加快生產(chǎn)效率以及降低物流成本效用。

　　MiR中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān) 董威力

　　在工廠實(shí)際運(yùn)輸中，由于MiR機(jī)器人是自主移動(dòng)的，所以其能否順利運(yùn)行取決于它是否足夠智能。用Emil Hauch Jensen的話來說，“機(jī)器人小車看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上它的大腦是最先進(jìn)的算法?！睘榱四茏屝≤囋诜彪s的路況下達(dá)到近乎滿分的精準(zhǔn)移動(dòng)，MiR雇傭了在機(jī)器人行業(yè)有著豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。從硬件上來說，小車使用了可360度轉(zhuǎn)動(dòng)的傳感器，用來探測(cè)機(jī)器人四周障礙物。同時(shí)，這種傳感器具有卓越的安全保障，小車能在危險(xiǎn)情況下智能地停止工作，不會(huì)對(duì)人造成傷害。如果在一個(gè)計(jì)劃性不高的流水線上、或者人員較多的工廠，小車則可以通過一些協(xié)作式運(yùn)作，快速適應(yīng)環(huán)境。

　　MiR中國(guó)區(qū)銷售副總裁 Emil Hauch Jensen

　　采取無人駕駛技術(shù) 相較于一般AGV有自身優(yōu)勢(shì)

　　顯然，除硬件外，MiR機(jī)器人的高智能性更加依賴于調(diào)度軟件系統(tǒng)。據(jù)董威力透露，MiR的調(diào)度系統(tǒng)采取的是無人駕駛技術(shù)?！八鋵?shí)就是一個(gè)無人駕駛汽車，只不過是在室內(nèi)低速行駛下的一個(gè)無人駕駛技術(shù)，我們使用軟件，設(shè)定好它的起點(diǎn)和終點(diǎn)，這個(gè)車會(huì)自己到達(dá)”。調(diào)度系統(tǒng)只需要做的是，監(jiān)控每個(gè)車的狀態(tài)、位置，在某些可能產(chǎn)生交通堵塞的地方提前通知小車避讓，而每個(gè)車會(huì)按照自己的行徑路線自動(dòng)避讓。

　　小巧靈便、安全可靠的MiR100移動(dòng)機(jī)器人

　　值得一提的是，小車在工作中的行駛路徑是可以在軟件中規(guī)劃的，工廠本地集中部署好虛擬的計(jì)算機(jī)程序，工人只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的人機(jī)協(xié)作，上手很簡(jiǎn)單。

　　此外，董威力認(rèn)為，相較于一般的AGV產(chǎn)品，自主移動(dòng)機(jī)器人擁有著自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。首先，投入自主機(jī)器人可減少前期的項(xiàng)目規(guī)劃、現(xiàn)場(chǎng)軌道的鋪設(shè)，以及場(chǎng)景軌道維護(hù)費(fèi)用，這就使得二者的綜合成本較為接近;其次，AGV在安裝、布設(shè)軌道的時(shí)候，可能會(huì)受場(chǎng)地限制，導(dǎo)致出現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸;再者，自主移動(dòng)機(jī)器人在人機(jī)貨交互上更為柔性，有利于提升員工使用體驗(yàn)和專項(xiàng)項(xiàng)目生產(chǎn)效率。“無論是在人員使用、工廠效率的提升，還是使用成本方面，智能的MiR自主移動(dòng)機(jī)器人對(duì)客戶痛點(diǎn)的覆蓋是最為全面的，我相信未來這種技術(shù)會(huì)迎來更大的發(fā)展趨勢(shì)?！?/FONT>