美國公路安全保險(xiǎn)研究所4日發(fā)布一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，長期被標(biāo)榜能避免致命交通事故的自主駕駛汽車恐怕只能防止美國三分之一道路交通事故發(fā)生。

　　公路安全保險(xiǎn)研究所分析國家公路交通安全管理局記錄的全美5000多起撞車事故，發(fā)現(xiàn)其中三分之一事故完全緣于駕車人注意力分散等“感覺和感知”失誤，或者完全因?yàn)轳{車人飲酒或吸毒而“能力喪失”導(dǎo)致。

　　研究認(rèn)為，自主駕駛汽車可以避免這兩類事故。但對(duì)于誤判其他車輛車速等“判斷失誤”、駕駛速度超過路況允許車速等“規(guī)劃失誤”以及不正確避讓等“執(zhí)行失誤”導(dǎo)致的事故，自主駕駛汽車無能為力。

　　研究報(bào)告主筆之一、公路安全保險(xiǎn)研究所副所長杰茜卡·奇基諾說：“如果大家不去處理這些問題，自主駕駛無法大幅提升安全系數(shù)。”

　　路透社援引交通專家的話報(bào)道，美國去年大約超過3.6萬人死于車禍。包括傳統(tǒng)汽車制造商和高技術(shù)企業(yè)在內(nèi)的自主駕駛汽車研發(fā)商認(rèn)為，全自動(dòng)駕駛技術(shù)可以大幅減少致命道路交通事故。

　　美聯(lián)社報(bào)道，60多家企業(yè)申請(qǐng)?jiān)诩永Ｄ醽喼轀y試自主駕駛汽車，但還沒有啟動(dòng)完全由機(jī)器人操縱、沒有真人司機(jī)駕駛的自主駕駛叫車服務(wù)。多家企業(yè)過去兩年多次承諾將提供這類服務(wù)，但一再推遲啟動(dòng)，緣由是網(wǎng)約車服務(wù)運(yùn)營商優(yōu)步公司一輛自主駕駛汽車2018年在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人，引發(fā)安全爭議。

（轉(zhuǎn)載）