7月29日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網(wǎng)站上表示，特斯拉對(duì)于授權(quán)自動(dòng)駕駛相關(guān)軟件持開放態(tài)度。

　　隨后，馬斯克進(jìn)一步確認(rèn)，授權(quán)軟件將涵蓋Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，并表示特斯拉只是想加速可持續(xù)能源發(fā)展，而不是壓垮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　截至第一財(cái)經(jīng)記者今日發(fā)稿時(shí)，特斯拉方面尚未披露相關(guān)細(xì)節(jié)。不過(guò)，特斯拉的英文版官網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)部分涉及到Autopilot的源代碼信息。

　　值得注意的是，這并不是特斯拉首次開放電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)專利，“開源”成為馬斯克近年來(lái)提及次數(shù)較多的詞語(yǔ)之一。

　　根據(jù)公開資料，特斯拉曾在2014年宣布將拆除特斯拉擁有的電動(dòng)汽車專利墻，授權(quán)給其他企業(yè)使用相關(guān)技術(shù)。

　　當(dāng)時(shí)，馬斯克表示，出于開源運(yùn)動(dòng)的精神，也為了電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，特斯拉專利墻已經(jīng)被拆除了。同時(shí)，他表示，特斯拉不會(huì)對(duì)任何出于善意使用特斯拉技術(shù)的人提起專利訴訟。

　　此后于2018年6月舉行的拉斯維加斯黑客大會(huì)上，馬斯克更進(jìn)一步表態(tài)稱，他將推進(jìn)特斯拉用來(lái)保護(hù)自動(dòng)駕駛功能不受攻擊的安全軟件進(jìn)行開放授權(quán)的“開源化”工作，將最終允許其他汽車制造商使用它。

　　根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的介紹，搭載Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉車型具有8個(gè)環(huán)繞車身攝像頭以及12個(gè)新版超聲波傳感器，這有助提升運(yùn)算能力。Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)可以通過(guò)汽車自身的OTA服務(wù)器進(jìn)行更新，因此系統(tǒng)可以不斷引入新功能并完善現(xiàn)有功能。

　　據(jù)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)OC&G對(duì)于全球特斯拉車主的調(diào)查數(shù)據(jù)，以Autopilot為代表的駕駛輔助系統(tǒng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)入特斯拉汽車的第二大因素，第一大因素是動(dòng)力電池的能量密度及續(xù)航。

　　上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院教師劉淼表示，Autopilot作為特斯拉進(jìn)入L4以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的主要技術(shù)儲(chǔ)備，這一輪技術(shù)授權(quán)將為特斯拉進(jìn)一步構(gòu)建自動(dòng)駕駛生態(tài)圈提供保障。

　　事實(shí)上，不僅是特斯拉，全球主要科技及汽車巨頭都在布局高級(jí)別自動(dòng)駕駛，并加速推進(jìn)其商業(yè)化進(jìn)程。7月30日，百度旗下自動(dòng)駕駛平臺(tái)阿波羅宣布聯(lián)手電子制造企業(yè)偉創(chuàng)力(Flex)，著手生產(chǎn)阿波羅平臺(tái)首款自動(dòng)駕駛專屬硬件平臺(tái)ACU。

　　百度自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬在今日接受第一財(cái)經(jīng)記者的采訪時(shí)認(rèn)為，特斯拉的舉動(dòng)確實(shí)能夠帶動(dòng)市場(chǎng)熱情，并促進(jìn)更多企業(yè)加入自動(dòng)駕駛研發(fā)，但要真正做到商業(yè)化還需要綜合考量?！氨姸嗥髽I(yè)在中國(guó)市場(chǎng)布局自動(dòng)駕駛，但若要真正要做到高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，還需要對(duì)于中國(guó)的道路環(huán)境、政策法規(guī)及消費(fèi)者需求有更深刻的了解，這樣才能夠避免諸多風(fēng)險(xiǎn)?！蓖踉迄i如是說(shuō)。

（轉(zhuǎn)載）