據(jù)報(bào)道，在過(guò)去一年中，特斯拉取得了巨大的成功，該公司2020年全年在全球范圍內(nèi)交付了接近50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，其股價(jià)上漲超過(guò)了700%。
在特斯拉的帶動(dòng)下，投資人對(duì)電動(dòng)汽車制造商的熱情大漲，此前，有多家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)通過(guò)與SPAC合并上市，或宣布即將與SPAC合并上市，例如Karma、Lordstown和Fisker等等。
此外，美國(guó)新總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)上任后的種種措施，也對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。再加上中國(guó)和歐洲推行的更加嚴(yán)格的排放限制措施，電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)是“箭在弦上”。 2021年的這個(gè)春天，似乎正在成為電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的春天。
去年通過(guò)SPAC上市的美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Fisker宣布，將聯(lián)合中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)富士康共同生產(chǎn)電動(dòng)汽車。兩家公司發(fā)布公告稱，雙方已經(jīng)簽署了一份備忘錄，富士康將為Fisker生產(chǎn)電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將超過(guò)25萬(wàn)輛。
Fisker與富士康宣布，雙方將在2023年第四季度開始生產(chǎn)汽車，兩家公司的這比合作交易預(yù)計(jì)將在今年第二季度正式完成。對(duì)外宣布此消息之后，F(xiàn)isker的股價(jià)在2月24日早盤交易中獲得了20%的提升。
僅僅幾個(gè)月之前，F(xiàn)isker還與著名汽車供應(yīng)商麥格納達(dá)成合作，后者將為Fisker生產(chǎn)其Ocean汽車，這是該公司的首款車型，雙方預(yù)計(jì)將從2022年第四季度開始生產(chǎn)該車。
就在昨天，另一家美國(guó)明星電動(dòng)汽車公司也有所動(dòng)作，該公司宣布將推出新的車型，與特斯拉Model 3爭(zhēng)奪大眾消費(fèi)汽車市場(chǎng)。
此前宣布將與電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Lucid Motors合并的空白支票公司在美國(guó)股票交易市場(chǎng)上迎來(lái)股價(jià)暴跌，本次交易為迄今為止規(guī)模最大的SPAC合并案，此舉旨在滿足投資者對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資熱情。
金融家邁克爾·克萊恩(Michael Klein)經(jīng)營(yíng)的特殊目的收購(gòu)公司Churchill Capital Corp IV在確認(rèn)與Lucid合并后，本周二其股價(jià)跌幅達(dá)到了46%。Lucid這家電動(dòng)汽車制造商有著14年的歷史，這筆交易預(yù)計(jì)將為該公司帶來(lái)大約44億美元的現(xiàn)金，此前該公司宣布，其首款車型的生產(chǎn)時(shí)間將從今年春天推遲到下半年之中。
這家SPAC是克萊恩所管理的規(guī)模最大的機(jī)構(gòu)，他曾是花旗集團(tuán)的銀行家，在指導(dǎo)沙特阿拉伯王國(guó)的投資方面發(fā)揮了重要作用，擔(dān)任PIF的顧問(wèn)。此外，他還為沙特阿美公司的首次公開募股提供咨詢。
今年1月11日，媒體首次曝出該SPAC正在與Lucid進(jìn)行談判，自此之后，該股連續(xù)大漲，漲幅達(dá)到了驚人的472%。一直以來(lái)，Lucid都在回避與電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉進(jìn)行直接比較，但是在上市之后，他們與特斯拉之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)不可避免地變得更為激烈。該公司計(jì)劃將其車輛推向市場(chǎng)，并對(duì)其位于亞利桑那州的工廠進(jìn)行擴(kuò)建。
Churchill股價(jià)的下跌，意味著可能也對(duì)Lucid的生產(chǎn)延遲或交易條款感到失望。Lucid表示，在與Churchill的交易完成之前，預(yù)計(jì)需要6億美元的過(guò)橋融資來(lái)支撐公司的現(xiàn)金流。該公司還預(yù)計(jì)，在2024年之前他們都無(wú)法獲得積極的現(xiàn)金流，其負(fù)現(xiàn)金流的數(shù)額大約100億美元，這也引出了有關(guān)該公司如何尋求額外資金的問(wèn)題。
2018年，沙特阿拉伯公共投資基金對(duì)Lucid投資超過(guò)10億美元。本次與Churchill的交易，也是那次投資以來(lái)Lucid獲得的規(guī)模最大的注資。該協(xié)議包括25億美元的公共股權(quán)私募，即PIPE，這是有史以來(lái)SPAC交易記錄中規(guī)模最大的一筆。Lucid和Churchill Capital的聯(lián)合聲明顯示，這次交易是由PIF以及BlackRock、Fidelity Management、Franklin Templeton、Neuberger Berman、Wellington Management和Winslow Capital牽頭的。
兩家公司表示，此次配股的成交價(jià)為每股15美元--比丘吉爾的凈資產(chǎn)價(jià)值溢價(jià)50%--相當(dāng)于約240億美元的備考股權(quán)價(jià)值。合并后的公司的交易股權(quán)價(jià)值為118億美元。
Lucid首席執(zhí)行官皮特·羅林森(Peter Rawlinson)在接受采訪時(shí)說(shuō)道：“我只是將SPAC視為一個(gè)工具，一個(gè)可以拉動(dòng)的杠桿，讓我們可以加速發(fā)展。這是一場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽，特斯拉明白這一點(diǎn)，因此他們才會(huì)有這么高的市值。而Lucid也擁有技術(shù)?！盠ucid與Churchill的這筆交易預(yù)計(jì)將在今年第二季度完成。
生產(chǎn)目標(biāo)
Lucid此前曾表示，其首款電動(dòng)汽車Lucid Air將是一款豪華轎車，該車原定于今年第二季度開始交付。但是羅林森最新表示，由于與Churchill Capital的談判，該公司現(xiàn)在絕對(duì)不對(duì)該車的具體上市日期作出承諾，該車的起售價(jià)為16.9萬(wàn)美元。該公司還計(jì)劃在未來(lái)推出低價(jià)版本的Air，以及另一款純電動(dòng)SUV車型。
羅林森透露，按照三個(gè)班次計(jì)算，該公司位于Casa Grande的工廠當(dāng)前的產(chǎn)能為每年3.4萬(wàn)輛。Lucid希望，在追加投資后，最快在2023年將產(chǎn)能提升至每年8.5萬(wàn)臺(tái)。
該公司預(yù)計(jì)，2022年將交付2萬(wàn)輛汽車，獲得22億美元的銷售額。該公司網(wǎng)站上發(fā)布的針對(duì)投資者的介紹顯示，他們認(rèn)為2023年和2024年的收入將分別上升到55億美元和99億美元。該公司預(yù)計(jì)，2024年其利息、稅收、折舊和攤銷前的收益將達(dá)到5.92億美元。
羅林森表示，除了產(chǎn)能之外，Lucid預(yù)計(jì)未來(lái)將在新產(chǎn)品上進(jìn)行大量投資，并在未來(lái)一年中，將員工數(shù)量提升至5000人。
Lucid的首款車型為小眾高端電動(dòng)轎車，定位類似特斯拉的Model S，按照EPA的估計(jì)，該車單次充電的續(xù)航里程大約為517英里，約合832公里，零百加速時(shí)間只需2.5秒，并且支持Electrify America的直流快速充電器網(wǎng)絡(luò)。這一性能表現(xiàn)與特斯拉Model S Plaid +相當(dāng)，后者的零百加速時(shí)間更快，只需不到2秒，并且支持特斯拉的快速充電網(wǎng)絡(luò)。
但是羅林森表示，該公司計(jì)劃在2024或2025年發(fā)布新車型，與特斯拉最受歡迎的車型Model 3形成直接競(jìng)爭(zhēng)，屆時(shí)兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。
羅林森透露，該公司將在2022年生產(chǎn)價(jià)格較低的Air版本，售價(jià)在7萬(wàn)美元以下。隨后，該公司將在2023年生產(chǎn)一款代號(hào)為Project Gravity的SUV。他表示，自己對(duì)皮卡和商用車的開發(fā)也很感興趣，但是該公司還需要幾年的時(shí)間才會(huì)開發(fā)這些車型，并且有可能會(huì)與合作伙伴共同生產(chǎn)。
Lucid采取了與特斯拉相同的策略，即先發(fā)布高端車型，為品牌打造光環(huán)，然后再發(fā)布低端車型，打入大眾消費(fèi)市場(chǎng)。Lucid會(huì)采用這樣的做法，并不會(huì)令人感到奇怪，畢竟羅林森是一位曾在特斯拉工作多年的工程師。
羅林森表示，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，提高產(chǎn)能是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，尤其是在財(cái)務(wù)方面，但是他表示，當(dāng)前該公司將專注于更高端的車型。他說(shuō)道：“生產(chǎn)較低端的車型，需要更多的資本，因?yàn)樯a(chǎn)這些車需要更大的工廠，以及更多的自動(dòng)化設(shè)備?！?/FONT>
然而有專家表示，Lucid進(jìn)入大眾市場(chǎng)的時(shí)間可能已經(jīng)有些晚了，因?yàn)榇蟊?、現(xiàn)代和福特等傳統(tǒng)車企都已經(jīng)推出了各自的低端電動(dòng)汽車，與特斯拉爭(zhēng)奪市場(chǎng)。一位汽車行業(yè)分析師說(shuō)道：“四到五年后，Lucid是否還有市場(chǎng)，這是個(gè)問(wèn)題。”
羅林森還透露，上個(gè)月有六家知名汽車制造商與他取得了聯(lián)系，表示對(duì)Lucid Motors的技術(shù)感興趣。他補(bǔ)充說(shuō)，他們可能會(huì)與另一家公司合作，在未來(lái)三到四年內(nèi)制造出一輛售價(jià)為2.5萬(wàn)美元的汽車。
他還表示，目前公司自己生產(chǎn)電池芯還為時(shí)過(guò)早，并透露該公司與供應(yīng)商LG Chem和三星SDI簽訂了電池供應(yīng)合同。
一直以來(lái)，Lucid都在回避與電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉進(jìn)行直接比較，但是在上市之后，他們與特斯拉之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)不可避免地變得更為激烈。這筆交易也證實(shí)了媒體此前的報(bào)道，即該公司正在尋求44億美元的現(xiàn)金，他們計(jì)劃利用這筆資金將其車輛推向市場(chǎng)，并對(duì)其位于亞利桑那州的工廠進(jìn)行擴(kuò)建。
最近一段時(shí)間來(lái)，由于特斯拉股價(jià)的暴漲，投資人對(duì)于電動(dòng)汽車制造商產(chǎn)生了很大的投資興趣，紛紛開始尋找“下一個(gè)特斯拉”。在這樣的背景下，許多電動(dòng)汽車制造商和下一代汽車技術(shù)供應(yīng)商紛紛受益，Lucid也是其中之一。
Lucid的估值，與特斯拉近6900億美元的市值相比，可能顯得不值一提，但是對(duì)于一家還沒(méi)有開始正式生產(chǎn)車輛的汽車制造商來(lái)說(shuō)，能夠獲得這樣的估值，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。該公司CEO羅林森曾多次表示，Lucid并不是特斯拉的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)槠洚a(chǎn)品價(jià)格超過(guò)了埃隆·馬斯克(Elon Musk)渴望接觸的大眾市場(chǎng)消費(fèi)者。
然而種種跡象表明，兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng)正在逐漸萌發(fā)。Lucid總部距離特斯拉總部只有16英里，合25.7公里，其首款電動(dòng)汽車在續(xù)航里程方面，與特斯拉Model S車型非常接近。Lucid的新工廠位于亞利桑那州的沙漠中，其建設(shè)速度可以與特斯拉中國(guó)工廠相媲美。人們對(duì)這家公司，以及該公司CEO的興趣越來(lái)越高，這一定會(huì)讓馬斯克感到威脅。
羅林森和馬斯克之間有過(guò)一段復(fù)雜的歷史。這位Lucid CEO曾是特斯拉Model S車型的首席工程師，但是在他離職創(chuàng)業(yè)之后，馬斯克淡化了他在該車研發(fā)中所發(fā)揮的作用，還曾在Twitter上指責(zé)他在2012年“情況變得艱難時(shí)”選擇離開特斯拉。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Lucid還在研究類似特斯拉Powerwall的儲(chǔ)能解決方案。羅林森表示，該公司希望使用與其汽車電池同樣的技術(shù)，開發(fā)為家庭和公用事業(yè)規(guī)模設(shè)備供電的電池，并且該公司現(xiàn)在已經(jīng)打造出了可以使用的原型。
今年1月，美國(guó)新總統(tǒng)拜登在上臺(tái)之后下達(dá)命令，要求美國(guó)各機(jī)構(gòu)重新評(píng)估燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。去年3月，特朗普?qǐng)?zhí)政期間曾回調(diào)過(guò)美國(guó)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，特朗普的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于奧巴馬時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)，并且限制加州自己制定排放標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力，導(dǎo)致了加州與特朗普政府的矛盾。
拜登在競(jìng)選期間就曾承諾要設(shè)定更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，在他上臺(tái)并下達(dá)了新的命令之后，電動(dòng)汽車在美國(guó)很有可能迎來(lái)更為有利的政策環(huán)境。
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