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智能汽車

智能電動車將引發(fā)4S店加速裂變

ainet.cn   2021年04月02日

  智能汽車賽道上不斷涌入新玩家。小米造車傳聞靴子落地,正準備開著改裝的智能房車出發(fā),預計未來10年用100億美元押注造車。智能汽車成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭奪的新入口,此前百度、阿里、騰訊均已介入,蘋果等國際科技巨頭也在跨界加速前行,將與特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想等造車新勢力企業(yè)合力,推動汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇的變革,打造全新的汽車生態(tài)圈。

  特立獨行的特斯拉,一直以來不斷顛覆傳統(tǒng)車企原有的運營模式,而后來加入者也在想法設法以創(chuàng)新?lián)屨贾悄芷囐惖馈F嚠a(chǎn)業(yè)從造車、驅動能源、汽車的功能到消費形態(tài),整個鏈條都在發(fā)生巨變,由此推動汽車終端銷售模式也將發(fā)生深刻的變革。特斯拉通過直營模式,自建體系來管控價格、管控銷售接待流程和售后服務流程等,顛覆了傳統(tǒng)汽車品牌基本上以經(jīng)銷商為主的4S店銷售模式。蔚來、小鵬汽車等新造車企業(yè)也不采用傳統(tǒng)4S店模式,而是紛紛在商場、CBD黃金地段等自建銷售和服務網(wǎng)絡。為了適應未來汽車的銷售、服務業(yè)態(tài),以及數(shù)字化進程、城市發(fā)展對汽車銷售的影響等趨勢,汽車終端市場服務生態(tài)正在不斷創(chuàng)新中。

  不過,直營以及線上交易等新模式在沖擊著傳統(tǒng)4S店模式的同時,也有其發(fā)展瓶頸。自建體驗營銷中心,高額的運營成本將對汽車廠家而言將是不小的資金壓力考驗,正因此特斯拉一度在北美關閉部分線下店,大規(guī)模向線上轉移。不少新能源車企皆在試水直營模式,但也遭遇到類似傳統(tǒng)車企渠道的情況,線下單品牌布局面臨著展銷分散、成本高昂、缺少流量聚集效應等難題。而假如單純靠線上銷售,在短時間內(nèi)也難以行得通。此前汽車電商平臺的試錯已經(jīng)證明,汽車銷售暫時無法在線上全鏈條完成。要實現(xiàn)高效率、低成本、好體驗的汽車銷售服務,當前最佳路徑仍然是線下,這也是傳統(tǒng)經(jīng)銷模式經(jīng)歷電商沖擊后,仍然占據(jù)行業(yè)主導地位的核心原因。

  但在城市化進程下,城市管理者對于市容提出了更高的要求,同時,市中心租金逐年上漲,近年廣州的4S店不斷被迫向外擴展。越往外擴展,4S店越分散,集客越難。汽車經(jīng)銷商面臨集客成本越來越高,客流質(zhì)量越來越低的窘境。

  多年來,汽車銷售型產(chǎn)業(yè)空間不斷進化中,最原始的汽車產(chǎn)業(yè)從只有制造、無銷售空間,到需要固定的銷售空間,因此4S店應運而生,固定銷售空間綜合了銷售展示和銷售維修這種新的銷售形態(tài)。不過,當前越來越多4S店經(jīng)銷商舉步維艱,市中心租金也促進汽車銷售型產(chǎn)業(yè)空間逐漸朝集約型銷售形態(tài)轉變,維修和保養(yǎng)的需求減弱,趨向更重視展示性,而智能電動車新產(chǎn)品的出現(xiàn)也開始倒逼著銷售終端裂變。一部分廠商開始構建資源共享的異業(yè)聯(lián)盟銷售模式,通過核心體驗店和衛(wèi)星體驗店,再加上分散服務,構建全新的銷售和售后模式。汽車綜合MALL+服務產(chǎn)業(yè)綜合體將可能成為未來汽車銷售終端的模式之一。

  昨日,廣州汽車智城項目正式啟動,有數(shù)十家企業(yè)與廣州汽車智城簽署了合作協(xié)議,與車企和汽車經(jīng)銷商共同探索“集中展銷,分散服務”的大型汽車展銷綜合商業(yè)體終端模式。廣州汽車智城瞄準解決汽車終端銷售面臨兩個核心痛點:經(jīng)銷商難以找到穩(wěn)定的、人流量較大但租金又適中的經(jīng)營場所,商家難以成行成市;各個品牌4S店過于分散,消費者要花費大量的時間和精力去看車、試駕,買車體驗差。廣州汽車智城除了線下打造以展銷、體驗為核心的商城式場館,在線上將打造以大數(shù)據(jù)為核心的集客系統(tǒng),進行數(shù)字化分析和管理,更好地引流和促成交易,利用線上、線下的創(chuàng)新模式獲取客流,構建起單打獨斗的4S店不具備的轉化能力和競爭力。

  汽車的電動化和智能化、網(wǎng)聯(lián)化,將徹底改變產(chǎn)品的技術、功能,以及與人的關系。同時,汽車消費升級需要一個具有一定水準、高服務水平和集中的場所進行體驗。而大數(shù)據(jù)、智能化大范圍應用于商業(yè)領域,汽車銷售的業(yè)態(tài)也在蛻變。未來,汽車銷售和服務將朝著精準化、個性化和規(guī)模化演進。

  汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在重構中,以主機廠為核心向兩端延伸。電動時代正在來臨,相對而言,純電動車極低頻的保養(yǎng)需求,以及智能電動車逐漸興起定制模式,這意味著傳統(tǒng)4S店模式將可能不復存在。

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