汽車變速器用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能，是汽車傳動系統(tǒng)中最主要的部件之一，其生產(chǎn)制造過程正向智能化方向發(fā)展。

選擇?？禉C器人

　　為提高廠內(nèi)物流智能化水平，大眾汽車自動變速器(大連)有限公司(簡稱“大眾變速器”)找到?？禉C器人，在成品下線和殼體上線環(huán)節(jié)，全面引入基于移動機器人AMR的智慧物流方案。

殼體上線

　　在原先的成品下線環(huán)節(jié)，員工需要反復(fù)彎腰下線、打包，存在的人機工程學(xué)問題較難解決。殼體上線環(huán)節(jié)在使用AMR前，需人工推300KG的殼體，員工需人工旋轉(zhuǎn)殼體實現(xiàn)殼體料箱的換面動作，存在勞動強度大且效率不高的問題。

　　項目自2019年11月啟動，在大眾變速器大連工廠投入多臺移動機器人和機器人控制系統(tǒng)RCS-2000，實現(xiàn)了生產(chǎn)車間中物料的智能化管理、生產(chǎn)線物料的無人化配送、以及成品下線后的無人化運輸?shù)饶繕?biāo)。

無人化運輸

方案成效

　　完美適配工廠生產(chǎn)節(jié)拍

　　這套基于移動機器人的智慧物流方案完美適配了工廠的生產(chǎn)節(jié)拍，確保在正確的時間和正確的地方擁有適當(dāng)?shù)呢浳飻?shù)量。不再出現(xiàn)裝配線員工等待AMR，無空托盤可用的情形。

成品下線-貨到人模式

　　降低作業(yè)強度，提高作業(yè)效率便捷的貨到人模式，讓員工站在工位即可對物料進行上下線，降低人工作業(yè)強度的同時，也做到了“最短行走距離、最短操作時間”，實現(xiàn)了提高生產(chǎn)效率的雙贏。

　　兼顧柔性，輕松應(yīng)對產(chǎn)能高峰2020年11月項目正式驗收，移動機器人系統(tǒng)正式上崗，通過調(diào)節(jié)機器人搬運物料的工位節(jié)拍，這套系統(tǒng)幫助大眾變速器公司成功應(yīng)對不同日產(chǎn)值的生產(chǎn)要求，為后期擴產(chǎn)做好了充足備案。

項目收益

　　本項目實現(xiàn)了殼體庫物流全流程的自動化，包括自動入庫、倉儲、出庫、上線全流程的自動化。20小時不間斷執(zhí)行日均3000余項物流任務(wù)，最高生產(chǎn)節(jié)拍48秒，物流效率提升46%，年平均節(jié)省人力成本近百萬元，固定資產(chǎn)回收周期1.5年。

關(guān)于大眾變速器

　　大眾汽車自動變速器(大連)有限公司(簡稱“大眾變速器”)是大眾汽車集團在中國設(shè)立的第一個的全資子公司。公司位于黃海沿岸的遼東半島。公司的主要產(chǎn)品適用于大眾、奧迪和斯柯達品牌等各種流行的國內(nèi)車型。

（轉(zhuǎn)載）