在全封閉式的軌道交通線路上，通常會采用高架橋或者隧道的方式來避免軌道線路對道路的影響，而在非全封閉的軌道交通線路上，鐵路與道路的平面交叉即平交道口則比較常見。

　　在早期，軌道交通平交道口基本是靠人員值守來規(guī)范交通，避免事故的產生。隨著技術的進步，歐美地區(qū)平交道口基本全部升級成了自動化無人值守道口，而我國目前的大多數平交道口也已經實現了自動化運作。

　　如何確保這些無人值守的平交道口的安全呢?

平交道口應用中重要的安全功能

　　如下安全功能在平交道口的應用中特別重要，需要被安全監(jiān)控，以確保平交道口的安全：

　　道桿欄木機運行狀態(tài)監(jiān)控

　　道桿到位信號監(jiān)控

　　監(jiān)控道口無沖突

　　檢測軸計數器或者鐵軌電路來監(jiān)控機車位置信息

　　通過視覺系統(tǒng)來監(jiān)控道口汽車狀態(tài)信息

　　信號燈系統(tǒng)監(jiān)控：鐵路和道路的信號燈是否發(fā)生故障需要被安全地檢測

　　平交道口的狀態(tài)數據能夠被記錄和傳輸以便實現預防性維護，可通過網絡進行遠程診斷

鐵路行業(yè)的安全監(jiān)控不簡單

　　鐵路由于其行業(yè)的特點以及對安全性的高要求，對安全監(jiān)控設備也有嚴格的要求，需要滿足一系列安全標準。在歐洲，EN 501**系列標準是常用來規(guī)范軌道交通系統(tǒng)安全設計的重要參照。

PSS 4000-R：為鐵路行業(yè)而生

　　PSS4000-R安全系統(tǒng)是皮爾磁專門針對鐵路行業(yè)推出的安全控制器，滿足EN 501**系列標準的要求，通過了TüV SüD機構嚴格的型式試驗和測試，獲得了歐鐵的相關認證，能夠輕松、簡單達到 50126/50128/50129中最高SIL4的要求。

　　PSS4000-R安全系統(tǒng)的編程軟件—PAS4000提供符合IEC 61131-3的PLC編程語言，如梯形圖語言，可以簡單、快速地完成平交道口的控制邏輯編程。PSS 4000-R安全系統(tǒng)的安全模擬量監(jiān)控模塊，結合電流比例化模塊能夠實現對信號燈的電流監(jiān)控來實現信號燈的預防性維護以及故障判斷。PSS4000-R系統(tǒng)提供數據掉電保存區(qū)，該區(qū)域內的數據在系統(tǒng)失電的情況下亦能長久保留。此外PSS4000-R系統(tǒng)CPU模塊上集成以太網接口，可基于安全實時以太網協議--SafetyNET p連接安全遠程I/O站點進行分布式控制，CPU模塊還支持OPC server模式方便遠程診斷。

　　另外，PSS4000-R系統(tǒng)能夠承受的運行環(huán)境溫度范圍為-40℃~+70℃，即使是在5000米海拔的高度也可以正常運行，幾乎涵蓋了所有的平交道口軌旁應用。

因為專業(yè)所以值得信賴

　　PSS4000-R系統(tǒng)已被廣泛應用于全球多地的平交道口現場，獲得了眾多用戶的青睞。例如瑞士的RGS公司目前已在超過200個平交道口處使用了PSS4000-R系統(tǒng)進行道口的安全控制。除此之外，PSS4000-R系統(tǒng)憑借著其經過認證的優(yōu)勢以及過硬的產品質量在軌道交通行業(yè)的其他應用場景中，如信號互鎖的安全控制、機車車載安全控制、車輛維護車間的安全控制、道岔的安全控制等，也有非常優(yōu)異的表現，積累了豐富的經驗。

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