憑借智能線控一體化底盤等創(chuàng)新產(chǎn)品，舍弗勒正在不斷加快在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。在2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility 2021)上，舍弗勒(B3廳80展臺)將推出應用于自動駕駛的Space Drive線控系統(tǒng)的第三代產(chǎn)品Space Drive 3 Add-ON。該產(chǎn)品目前已經(jīng)達到較高的商業(yè)化成熟度。在機電一體化系統(tǒng)領(lǐng)域，舍弗勒展出的亮點產(chǎn)品還包括首次亮相的力反饋方向盤(HWA)，以及可提升安全性和舒適性的智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(iRWS)。此外，舍弗勒還將展示新的線控一體化底盤。作為可擴展的車輛平臺，舍弗勒線控一體化底盤可實現(xiàn)全新的自動駕駛車輛概念。
Space Drive 3 Add-ON系統(tǒng)能夠最大程度地確保安全性，滿足嚴苛的ISO 26262功能安全要求
“我們在一體化底盤領(lǐng)域積極開展工作，正快速發(fā)展成為客戶的首選技術(shù)合作伙伴，”舍弗勒集團汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克說道。“結(jié)合我們的電驅(qū)動技術(shù)，這些解決方案是舍弗勒在自動駕駛領(lǐng)域的代表產(chǎn)品。這些創(chuàng)新得益于我們在零部件和系統(tǒng)領(lǐng)域幾十年來積累的豐富經(jīng)驗，而且現(xiàn)在能夠在整車層面進行應用?！?/P>
Space Drive線控系統(tǒng)已為量產(chǎn)做好準備
舍弗勒Space Drive線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全通過電子信號將駕駛和轉(zhuǎn)向指令傳輸?shù)杰囕?，為自動駕駛奠定了基礎。這項技術(shù)已經(jīng)在市場上得到驗證，擁有超過10億公里公共道路無事故行駛記錄，目前正在賽車應用的極端條件下進行系統(tǒng)調(diào)試。Space Drive系統(tǒng)具有三重冗余，能夠最大程度地確保安全性，并滿足嚴苛的ISO 26262功能安全要求。舍弗勒最新一代Space Drive 3 Add-ON系統(tǒng)基于AUTOSAR軟件架構(gòu)開發(fā)，意味著它能夠與車身電子設備以及車載通信及網(wǎng)絡架構(gòu)直接相連，很容易集成到現(xiàn)有的車輛輔助駕駛系統(tǒng)中。Space Drive 3 Add-ON系統(tǒng)已經(jīng)為小批量生產(chǎn)做好準備，并將在本次展會上亮相。
“第三代Space Drive系統(tǒng)的推出對舍弗勒而言具有里程碑式的意義，”舍弗勒集團底盤系統(tǒng)事業(yè)部負責人維克多·莫爾納說道。“這意味著我們的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)具備量產(chǎn)條件。該系統(tǒng)具有較高的可擴展性和靈活性，可以記錄詳細的轉(zhuǎn)向參數(shù)，為自動駕駛汽車的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)提供數(shù)據(jù)支持?！?/P>
提升舒適性和安全性的機電一體化產(chǎn)品
在本次展會上，舍弗勒將首次展示一款力反饋方向盤(HWA)，用于取代傳統(tǒng)方向盤和機械轉(zhuǎn)向柱。它可以減少轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的安裝空間，還可以在(半)自動駕駛模式下，將方向盤縮放到中控臺內(nèi)，為座艙內(nèi)部設計開辟了全新的可能。系統(tǒng)可以過濾掉多余的反饋，比如來自顛簸路面的振動，并支持可變轉(zhuǎn)向速比，實現(xiàn)全新的駕駛模式。HWA還具有模塊化和可擴展的特性，適用于不同應用和類型的車輛。結(jié)合Space Drive線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向器上的機電式執(zhí)行器，HWA可實現(xiàn)智能前輪轉(zhuǎn)向功能(iFWS)。展會上，舍弗勒還將展示智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(iRWS)，該系統(tǒng)具有較高的安全性和駕乘舒適性，重量僅不足8kg。
一體化底盤：面向未來交通的創(chuàng)新車輛平臺
舍弗勒還將展出面向未來交通的智能線控一體化底盤。作為模塊化的可擴展車輛平臺，舍弗勒一體化底盤可實現(xiàn)全新的自動駕駛車輛概念，用于乘客及貨物運輸，還可以用于其他特殊車輛中，如自動駕駛清潔車。該平臺融合了舍弗勒多項創(chuàng)新技術(shù)，靈活的架構(gòu)可以搭載不同轉(zhuǎn)向和驅(qū)動方案，包括采用集中轉(zhuǎn)向的電驅(qū)動橋以及分布在四個車輪位置的智能線控轉(zhuǎn)向角模塊，滿足客戶不同的應用需求。舍弗勒進一步優(yōu)化了智能線控轉(zhuǎn)向角模塊的可拓展性，并為量產(chǎn)做好了準備。該模塊集成了舍弗勒輪轂電機、線控轉(zhuǎn)向執(zhí)行器、制動系統(tǒng)，以及可90度轉(zhuǎn)向的懸架系統(tǒng)，大大提高了車輛的操控靈活性。
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