● 在今年的“世界電動汽車日”，ABB重點探討車隊電氣化，特別關(guān)注重型車輛

　　● 面對汽車充電的多重挑戰(zhàn)，ABB支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以解開難題

　　● 作為EV100全球倡議成員，ABB承諾到2030年超萬輛公司用車全部實現(xiàn)電氣化

　　今年9月9日迎來了第二個“世界電動汽車日”，ABB是該活動的主要合作伙伴。這一全球性活動在慶祝電動交通取得進步的同時，也鼓勵人們繼續(xù)向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)型。

　　隨著全球碳排放量屢創(chuàng)新高并節(jié)節(jié)攀升，減少排放變得至關(guān)重要，向電動交通轉(zhuǎn)型正是實現(xiàn)減排、通往低碳未來的關(guān)鍵路徑之一。遵循這條路徑將面臨著哪些挑戰(zhàn)，又有哪些新的解決方案?

　　車隊電氣化

　　全球約25%的碳排放量來自于交通，而車隊是交通運輸領(lǐng)域的重要組成，因此實現(xiàn)車隊，特別是重型車輛車隊的電氣化就顯得尤為重要。

　　重型車輛盡管只占車隊和車輛總數(shù)的1%左右，排放量卻占到了全球公路運輸總排放量的25%以上。每替換掉一輛內(nèi)燃機卡車，每年就將減少約22噸二氧化碳排放或節(jié)省500升柴油。當這些數(shù)字累加起來，世界各地的減排量將非?？捎^。

　　在世界各地，不斷涌現(xiàn)出車隊電氣化的項目案例。例如，亞馬遜計劃未來10年內(nèi)在美國及世界其他地區(qū)運營10萬輛電動貨車，以完成“最后一英里”的配送。

　　推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展

　　在重型車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，由于其電池更大、充電時間窗口更短，因而需要實現(xiàn)更高的充電功率。當車隊運營商選擇使用電動重型卡車時，這將是一個很重要的考慮因素，因為隨之而來的安裝成本和運營成本會顯著提高，同時也要注意錯峰，以避免所有車輛同時進入并充電。如何解決這些挑戰(zhàn)呢?

　　首先是智能充電，如何將充電需求分散到所有可用接口，盡可能提高資產(chǎn)使用率。為實現(xiàn)這一點，可以使用軟件解決方案和工具來確保車輛在需要時充電。其他解決方案，如電池儲能、太陽能和可再生能源的集成等，可以幫助應(yīng)對充電高峰期的需求。

　　在充電側(cè)，重型車輛的充電功率可以從25千瓦或50千瓦起步不斷增加。ABB擁有CCS(組合充電系統(tǒng))標準，可根據(jù)電流強度為這些車輛充電至350千瓦。業(yè)內(nèi)人士正集中力量，關(guān)注兆瓦級充電——挑戰(zhàn)1兆瓦甚至更高功率，這將刷新標準，ABB也在為實現(xiàn)新的目標而努力。

　　ABB 車隊電氣化項目

　　基于ABB 2030年可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，ABB不僅在幫助世界各地的客戶向電動交通轉(zhuǎn)型，同時也在以身作則，促進向低碳社會的轉(zhuǎn)變。

　　ABB作為國際氣候組織發(fā)起的全球性倡議EV100的成員，承諾到 2030 年，超過10,000 輛公司用車全部實現(xiàn)電氣化。目前，該項目正在全球部署，例如ABB瑞典公司已開始將其約 700 輛公司車輛換為純電動汽車;ABB英國公司去年宣布到 2025 年，將其 500余輛公司車輛換為全電動車隊。

　　ABB瑞士公司的電動卡車試點項目為重型車輛電氣化提供了一個典型案例。該項目展示了電動卡車有可能完成便捷充電，從而提高電動重卡使用的便利性，保障其運營績效。參與該項目的司機也給予了積極的反饋，駕駛更有樂趣，車輛反應(yīng)靈敏，噪音更小，營造了輕松、愉悅的駕駛空間。

（轉(zhuǎn)載）