雖然每賣(mài)出4.2輛車(chē)，只多建1臺(tái)充電樁，但充電需求已經(jīng)很大程度上得到滿(mǎn)足。
今年9月以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)回暖，但長(zhǎng)期受疫情、芯片短缺等因素影響，11月產(chǎn)銷(xiāo)量同比仍下降。新能源汽車(chē)仍是今年汽車(chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)，1月-11月產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)170%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下稱(chēng)“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)顯示，今年1月-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2317.2萬(wàn)輛和2348.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%和4.5%，增速比1-10月繼續(xù)小幅回落。
2021年接近收官，“金九銀十”已經(jīng)告一段落，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比去年能有多大進(jìn)步，還看“年底沖業(yè)績(jī)”的力度。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，“供給端仍存在不確定性，芯片供應(yīng)緊張的問(wèn)題依然存在，年底各地有序用電、國(guó)內(nèi)散點(diǎn)疫情增加了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)潛在的產(chǎn)業(yè)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn)。疊加去年同期高基數(shù)因素影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保穩(wěn)壓力依然較大。綜合判斷，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將略高于去年同期水平?！?/FONT>
新能源車(chē)銷(xiāo)量倍增，插混崛起
11月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的表現(xiàn)尤其突出。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到45.7萬(wàn)輛和45.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.1%和17.3%，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.2倍，再次創(chuàng)下歷史高位。
▲ 資料來(lái)源：中汽協(xié)
1月-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.7倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到12.7%。
值得注意的是，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)30.3%，超過(guò)純電動(dòng)車(chē)13.8%增速的兩倍。插混汽車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比去年同期也大幅增加，11月同比增長(zhǎng)174%，今年1月-11月同比增長(zhǎng)147.6%。
不過(guò)，插混商用車(chē)的表現(xiàn)略為遜色，1月-11月僅累計(jì)銷(xiāo)售3000輛，同比減少28.2%。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，目前消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)接受度越來(lái)越高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。
隨著新能源車(chē)開(kāi)疆拓土，動(dòng)力電池的產(chǎn)量也節(jié)節(jié)攀升。
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1月-11月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)188.1GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)175.5%，其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)82.4GWh，增長(zhǎng)106.1%，磷酸鐵鋰電池仍舊強(qiáng)勢(shì)，占總產(chǎn)量的56%，同比累計(jì)增長(zhǎng)275.7%。
▲ 資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
與此同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施也維持高速增長(zhǎng)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，今年截至11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為70.4萬(wàn)臺(tái)，樁車(chē)增量比為1:4.2。也就是說(shuō)，每賣(mài)出4.2輛新能源汽車(chē)，充電樁的數(shù)量只多了1臺(tái)。
雖然充電樁的增速比不上新能源車(chē)，但充電需求已經(jīng)很大程度上得到滿(mǎn)足。
不過(guò)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)區(qū)域仍比較集中。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建10個(gè)省份和直轄市建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施就占了71.7%。
市場(chǎng)回暖，但仍受多因素掣肘
雖然11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，市場(chǎng)不斷回暖，但仍未達(dá)到去年同期水平。
“9月以來(lái)月度產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)一定回暖跡象，預(yù)計(jì)12月產(chǎn)銷(xiāo)有望延續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)?！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示。
具體而言，11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為258.5萬(wàn)輛和252.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.9%和8.1%，但同比下降9.3%和9.1%。
“黨中央和國(guó)務(wù)院出臺(tái)的一系列加強(qiáng)能源供應(yīng)保障、穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格等政策措施成效不斷顯現(xiàn)，電力供應(yīng)緊張情況有所緩解，原材料價(jià)格有所回落。汽車(chē)行業(yè)努力克服芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等影響，產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)總體略好于月初預(yù)期?！痹S海東指出。
除了MPV(多功能乘用車(chē))以外，其他三類(lèi)乘用車(chē)品種的產(chǎn)銷(xiāo)均環(huán)比增長(zhǎng)。11月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)223.1萬(wàn)輛和219.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%和9.2%，同比下降4.3%和4.7%。
▲ 來(lái)源：中汽協(xié)
在汽車(chē)市場(chǎng)總體不及去年的情況下，豪華車(chē)的增長(zhǎng)是較大的亮點(diǎn)。11月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車(chē)銷(xiāo)量為31.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，1月-11月豪華車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到311.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.5%。
分企業(yè)看，2021年1月-11月乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的仍是新能源企業(yè)。小鵬實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)493.4%，增速超過(guò)100%的還有理想和合眾新能源，分別增長(zhǎng)188.3%和343.6%，體量相對(duì)較大的比亞迪也增長(zhǎng)了74.4%。
在乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十五的企業(yè)中，只有江汽、華晨和北汽銷(xiāo)量同比下降，分別下降了8%、4.6%和20.1%。
文章來(lái)源：財(cái)經(jīng)汽車(chē)
（轉(zhuǎn)載）
