日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告顯示，2021年經(jīng)銷商對(duì)主機(jī)廠的滿意度明顯提升，庫(kù)存壓力減緩，整體盈利狀況有所好轉(zhuǎn)。
芯片短缺境況下，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力減緩
近年來(lái)，隨著中國(guó)車市增速放緩，經(jīng)銷商壓力越來(lái)越大，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)居高不下。2021年受芯片短缺影響，車企產(chǎn)能受限，新車供應(yīng)不足，這客觀上幫助經(jīng)銷商消化了庫(kù)存。從下圖可以看出，2021年單月庫(kù)存系數(shù)相較2020年下降明顯。盡管芯片短缺問(wèn)題在第四季度緩解，經(jīng)銷商積極備庫(kù)使庫(kù)存水平回升，但不及往年，處于近三年的歷史低位。
圖片來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
因供應(yīng)受限，不少熱銷車型供不應(yīng)求，整體優(yōu)惠幅度，價(jià)格折讓明顯收窄，這些使得經(jīng)銷商整體盈利狀況好轉(zhuǎn)，對(duì)廠家總體滿意度也明顯提升。
調(diào)查顯示，2021年經(jīng)銷商總體滿意度得分為82.7分。從品牌類型來(lái)看，豪華/進(jìn)口品牌的得分最高，為84.8分，合資品牌得分為83.6分，自主品牌得分為78.7分。
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近三成經(jīng)銷商完成年度銷量目標(biāo)，盈利面大幅上升
回顧2021年，盡管受到芯片影響，中國(guó)車市依然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，結(jié)束了2018年以來(lái)持續(xù)的下跌，恢復(fù)了正增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，乘用車銷售2148.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，這意味著經(jīng)銷商總體銷售規(guī)模有所增加。
調(diào)查顯示，2021年有三成經(jīng)銷商完成銷量目標(biāo)，七成經(jīng)銷商完成了全年任務(wù)指標(biāo)的80%以上。分品牌來(lái)看，豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷商年度目標(biāo)完成情況較好，近四成經(jīng)銷商完成全年銷售目標(biāo)?！ ?/P>
圖片來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
從盈利情況上看，2021年經(jīng)銷商盈利面上升幅度較大達(dá)53.8%，虧損面下降至17.5%。其中，豪華/進(jìn)口品牌整體盈利情況較好，近八成的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比在50%以下。“豪華品牌中，奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等品牌盈利情況都是非常好的。10個(gè)豪華品牌經(jīng)銷商中就有8個(gè)是盈利的，只有個(gè)別是持平或者虧損；合資品牌中，德系、日系盈利面相對(duì)較好，美系、韓系、法系盈利面比較低；自主品牌中，吉利、長(zhǎng)安，比亞迪等品牌經(jīng)銷商也有非常好的盈利表現(xiàn)?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅指出。
利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，新車銷售利潤(rùn)占比提升明顯，毛利率略有好轉(zhuǎn)，由2020年的1.3%升至1.5%。二手車毛利率大幅提升3.4個(gè)百分點(diǎn)至8.5%，在二手車市場(chǎng)利好政策推動(dòng)下，經(jīng)銷商集團(tuán)積極布局二手車業(yè)務(wù)初見(jiàn)成效。不過(guò)，經(jīng)銷商新車銷售價(jià)格倒掛情況仍然存在，但明顯好于2020年。
經(jīng)銷商對(duì)2022年信心提升，對(duì)自主品牌投資意向提升
調(diào)查中，提及未來(lái)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)銷商對(duì)2022年汽車市場(chǎng)的信心提升，近90%的經(jīng)銷商保持樂(lè)觀態(tài)度，對(duì)銷量增長(zhǎng)的預(yù)期明顯。
對(duì)于未來(lái)投資品牌意向，調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)未來(lái)投資、收購(gòu)情況較為謹(jǐn)慎。意向投資或收購(gòu)的品牌主要集中在新能源品牌、豪華/進(jìn)口品牌和日系品牌，對(duì)自主品牌投資意向顯著提升。
盡管2021年經(jīng)營(yíng)狀況有所改善，但我們看到，經(jīng)銷商依然面臨著諸多挑戰(zhàn)，如局部疫情反復(fù)，芯片短缺不確定因素依然存在；獲客成本的居高不下、客流量減少；售后客戶流失率高、事故車進(jìn)店降低等。此外，隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，尤其是2021年新能源乘用車銷量的大幅增長(zhǎng)，給燃油車經(jīng)銷商群體造成很大的沖擊。
調(diào)查中，經(jīng)銷商提到希望廠家能夠適當(dāng)調(diào)整商務(wù)政策，加大品牌及產(chǎn)品的宣傳力度，幫助經(jīng)銷商穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。尤其是面對(duì)近年來(lái)汽車市場(chǎng)諸多不確定因素，希望廠家能快速響應(yīng)，采取有利措施來(lái)幫助經(jīng)銷商提升盈利能力。
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