2024年12月28日下午，中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會組織召開的“新技術(shù)促進分會成立十周年年會暨2024年度工作會議”在副會長單位北京和利時系統(tǒng)工程有限公司成功召開。

北京和利時系統(tǒng)工程有限公司產(chǎn)品研究開發(fā)部經(jīng)理楊連報發(fā)表了《軌道交通云信號前沿技術(shù)研究》主題演講，展示了和利時在軌道交通領(lǐng)域的最新研究成果與創(chuàng)新突破，為行業(yè)發(fā)展注入新活力。

圖/北京和利時系統(tǒng)工程有限公司、產(chǎn)品研究開發(fā)部經(jīng)理楊連報

和利時提出了基于安全平臺和微內(nèi)核的軌道交通云信號的創(chuàng)新技術(shù)方案。該方案主要依托高性能非對稱多處理軟硬件架構(gòu)和自研安全微內(nèi)核系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，成功解決了傳統(tǒng)云平臺計算資源虛擬化的功能安全難題。

高性能非對稱多處理器軟硬件架構(gòu)確保各CPU核獨立運行，實現(xiàn)系統(tǒng)資源的靈活配置與高效利用，保障信號系統(tǒng)的功能安全與隔離性。

自研安全微內(nèi)核系統(tǒng)對CPU、內(nèi)存、Cache、時鐘、任務(wù)調(diào)度等計算單元組件的診斷覆蓋率超 90%，并提供完善的診斷接口，使計算資源完全符合安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

和利時云信號解決方案優(yōu)勢顯著

● 在硬件層面，搭載高集成、高性能處理器及高速率通信接口，大幅提升設(shè)備計算能力與數(shù)據(jù)傳輸效率，集成地面設(shè)備核心板卡功能，有效減少設(shè)備機籠、機柜數(shù)量，節(jié)省設(shè)備空間。

● 系統(tǒng)運行方面，滿足故障導(dǎo)向安全設(shè)計原則，始終維持2×2 取 2安全架構(gòu)，備故障時可在線維護，單系故障能自動遷移至正常設(shè)備運行，極大減少停機時間，增強系統(tǒng)可用性。

● 在運維方面，本地設(shè)備中心化、集成化，減少需維護的硬件類型與專業(yè)知識范疇，降低人力、時間及資源成本。通過實時大模型分析診斷監(jiān)控數(shù)據(jù)，有效降低設(shè)備故障對列控系統(tǒng)的影響，提升運能與系統(tǒng)整體可靠性。

圖/新技術(shù)促進分會副會長、國能包神鐵路集團原總經(jīng)理孫彬點評

和利時分享的“軌道交通云信號前沿技術(shù)研究”，得到了與會專家和代表的高度認(rèn)可，該技術(shù)的應(yīng)用將推動軌道交通行業(yè)邁向更加智能化、高效化的發(fā)展新階段。未來，和利時將繼續(xù)以技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ)，推動交通運輸創(chuàng)新融合，助力“交通強國”戰(zhàn)略，為交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

（轉(zhuǎn)載）