2025年全國兩會(huì)期間，多位代表針對(duì)制造業(yè)升級(jí)提出建議：

數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域：通過稅收優(yōu)惠等政策支持國產(chǎn)高端零部件研發(fā)，成立聯(lián)合研發(fā)中心提升核心技術(shù)，解決高端機(jī)床依賴進(jìn)口問題；

人形機(jī)器人領(lǐng)域：建議參照新能源汽車補(bǔ)貼政策，推動(dòng)L3級(jí)人形機(jī)器人量產(chǎn)，計(jì)劃2026年初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用；

電池回收領(lǐng)域：統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)查非法回收小作坊，完善電池全生命周期管理，降低環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)床關(guān)鍵詞

高端數(shù)控機(jī)床、國產(chǎn)關(guān)鍵零部件

王俊峰（齊重?cái)?shù)控）：建議加強(qiáng)高端數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)的政策支持。他提出，政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)政策，如稅收優(yōu)惠政策，支持機(jī)床制造主機(jī)企業(yè)自主開發(fā)、研發(fā)、制造機(jī)床產(chǎn)品所需要的高端配套零部件，解決行業(yè)企業(yè)配套短板，完善供應(yīng)鏈生態(tài)‌。

劉爭（中國航天科技）：建議成立工業(yè)母機(jī)協(xié)同研發(fā)中心，加快中國關(guān)鍵領(lǐng)域所需高檔數(shù)控機(jī)床的研發(fā)速度‌。

韓曉軍（國機(jī)重裝）：建議加大國產(chǎn)化基礎(chǔ)關(guān)鍵零部件和工業(yè)母機(jī)用儀器儀表的推廣應(yīng)用力度。他指出，國產(chǎn)化基礎(chǔ)關(guān)鍵零部件的研制與應(yīng)用是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要進(jìn)一步加大支持力度，特別是在清潔能源裝備、航空航天裝備等重大項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)中，鼓勵(lì)優(yōu)先采用國產(chǎn)關(guān)鍵零部件‌。

人形機(jī)器人關(guān)鍵詞

規(guī)?；瘧?yīng)用

何小鵬（小鵬汽車）：針對(duì)機(jī)器人智能等級(jí)劃分提出機(jī)器人分為五個(gè)等級(jí)(L1-L5)，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)正邁向L3級(jí)(具身智能+訓(xùn)練監(jiān)督)，預(yù)計(jì) 2026 年 L3 初階產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)適度商業(yè)化量產(chǎn)。建議參照新能源汽車早期推廣經(jīng)驗(yàn)，對(duì)L3級(jí)通用人形機(jī)器人 (TOB和 TOC端)實(shí)施銷售補(bǔ)貼政策，推動(dòng)規(guī)?；占?。

馮興亞(廣汽集團(tuán))：呼吁加快核心技術(shù)攻關(guān)(如感知、決策、執(zhí)行系統(tǒng))，推動(dòng)人形機(jī)器人在工業(yè)、服務(wù)等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，解決技術(shù)難點(diǎn)與落地障礙。

電池關(guān)鍵詞

電池回收

馮興亞(廣汽集團(tuán))：提出換電模式與電池回收雙軌并行，加大換電政策支持，統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌換電站布局；出臺(tái)動(dòng)力電池回收專項(xiàng)法規(guī)，優(yōu)化產(chǎn)能布局；攻克車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)短板，提升供應(yīng)鏈安全。

陳雪華（華友鈷業(yè)）：建議通過成立國家重大科技專項(xiàng)等方式，鼓勵(lì)和引導(dǎo)鋰電行業(yè)相關(guān)企業(yè)加大科技研發(fā)，探索原輔料單耗更低、副產(chǎn)物更少的綠色生產(chǎn)工藝。同時(shí)，支持有條件的鋰電材料企業(yè)開展設(shè)備升級(jí)和生產(chǎn)線改造，減少現(xiàn)有工藝下各類鋰電副產(chǎn)物中的雜質(zhì)含量，降低再利用難度。

王麒（啟陽汽車）：建議開展專項(xiàng)電池回收整治行動(dòng)，取締無證小作坊，并提高違法成本；新增報(bào)廢要求，完善回收網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)線上線下融合的回收模式。此外，鼓勵(lì)回收企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備，提升資源回收利用效率，降低污染風(fēng)險(xiǎn)。此外，建議國家加大財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)力度，給予稅收優(yōu)惠政策，引導(dǎo)社會(huì)資本投入汽車報(bào)廢回收領(lǐng)域。

劉懷平（昆侖互聯(lián)新能源）：建議要加強(qiáng)鋰動(dòng)力電池回收處理過程的污染防治，加強(qiáng)電池生產(chǎn)企業(yè)的有毒有害物質(zhì)管理，制定完善的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，推行清潔生產(chǎn)技術(shù)，嚴(yán)格控制電解液溶劑、添加劑等原材料的添加和使用，并逐步實(shí)現(xiàn)低有機(jī)溶劑、添加劑技術(shù)替代，從源頭降低后續(xù)其進(jìn)入環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。此外，他希望建立完善的動(dòng)力電池回收處理企業(yè)環(huán)境管理體系。

（來源：MIR睿工業(yè)）