傳說(shuō)已久的蘋果汽車即將上路了。據(jù)媒體報(bào)道，蘋果現(xiàn)在的目標(biāo)是在 2024 年打造自己的自動(dòng)駕駛電動(dòng)乘用車，這可能會(huì)對(duì)特斯拉構(gòu)成威脅。

　　“碾壓特斯拉”的蘋果汽車不會(huì)存在，但蘋果仍有足夠的動(dòng)機(jī)去追求這個(gè)目標(biāo)。過(guò)去幾年 iPhone 的銷售放緩，而到 2030 年，汽車行業(yè)的價(jià)值預(yù)計(jì)則將達(dá)到 9 萬(wàn)億美元。

　　正如一些分析人士指出的那樣，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)讓消費(fèi)者有更多的時(shí)間坐在方向盤后面，除了登錄蘋果的訂閱服務(wù)(從信息娛樂(lè)到車輛升級(jí))之外，他們幾乎沒(méi)有什么事可做。這可能會(huì)提振蘋果的服務(wù)業(yè)務(wù)，這家科技巨頭越來(lái)越依賴于服務(wù)業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)。

　　當(dāng)然，蘋果必須克服物流和監(jiān)管障礙才能讓汽車上路，但這家科技巨頭在其電動(dòng)汽車項(xiàng)目 “泰坦計(jì)劃”(ProjectTitan)中已經(jīng)獲益。

　　蘋果可能會(huì)改變汽車行業(yè)。

　　據(jù)報(bào)道，蘋果多年來(lái)一直在考慮進(jìn)軍汽車行業(yè)。2019 年，羅斯資本合伙人(Roth Capital Partners)的克雷格 · 歐文(Craig Irwin)對(duì)媒體表示，蘋果曾在 2013 年尋求以每股 240 美元的價(jià)格收購(gòu)特斯拉。然而，這筆交易從未實(shí)現(xiàn)。本周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克在社交媒體上宣稱，他尋求以 600 億美元的價(jià)格將特斯拉出售給蘋果，但蘋果首席執(zhí)行官蒂姆 · 庫(kù)克拒絕與他會(huì)面。

　　盡管如此，“泰坦計(jì)劃”和蘋果之前對(duì)特斯拉的興趣足以證明，蘋果汽車可能即將問(wèn)世。

（轉(zhuǎn)載）