隨著AGV新的C類標(biāo)準(zhǔn)的頒布：

　　ISO 3691-4:2020 Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 4: Driverless industrial trucks and their systems

　　越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家都在根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)的要求修改AGV的設(shè)計(jì)，使其符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。那么，對(duì)于應(yīng)用AGV的最終用戶而言，如果購(gòu)買(mǎi)的AGV是符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，是否就可以認(rèn)為其使用是安全的而高枕無(wú)憂了呢?今天咱們就來(lái)討論討論這個(gè)問(wèn)題……

　　AGV應(yīng)用中：常見(jiàn)的需要考慮安全的工作場(chǎng)景

　　在AGV的應(yīng)用場(chǎng)景中，通常有以下方面的安全需要考慮:

　　●AGV在生產(chǎn)區(qū)域穿行，在該區(qū)域工作的人員

　　●AGV工作區(qū)域內(nèi)有手動(dòng)叉車

　　●AGV工作區(qū)域存在十字路口和交叉口

　　●AGV與貨架倉(cāng)庫(kù)的取貨和送貨接口

　　●AGV與輸送機(jī)的接口

　　●電池充電區(qū)

　　…

　　AGV工作區(qū)域的安全防護(hù)應(yīng)該這么做!

　　在AGV不同的工作區(qū)域，存在的傷害風(fēng)險(xiǎn)也不盡相同，只有根據(jù)不同區(qū)域的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)減少措施才有意義。在ISO 3691-4的附件A中對(duì)AGV的幾個(gè)典型的工作區(qū)域進(jìn)行了定義并給出了推薦的安全保護(hù)措施：

　　操作區(qū)

　　在AGV路徑的兩側(cè)有大于0.5米寬度、2.1米高度的最小間隙，此時(shí)可依賴于AGV本身的人員檢測(cè)功能來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)。

　　危險(xiǎn)操作區(qū)

　　凈空不足(<0.5米寬)和高度不足(2.1米)的區(qū)域，或是不能用人員探測(cè)手段進(jìn)行保護(hù)的區(qū)域，例如貨物上下的區(qū)域。

　　此時(shí)可以采取的保護(hù)措施包括：

　　●提供逃生通道(寬0.5米，高2.1米)。

　　●限制最高速度

　　●聲光報(bào)警

　　●延遲屏蔽--當(dāng)AGV與貨物之間的距離足夠小(例如距離貨物<180mm)，確保人員無(wú)法進(jìn)入后，再啟動(dòng)AGV人員檢測(cè)裝置的屏蔽功能

　　限制區(qū)

　　凈空不足并且無(wú)法用人員探測(cè)手段保護(hù)的區(qū)域，例如，非常狹窄的巷道。

　　此時(shí)，可能的保護(hù)措施包括：

　　●限制運(yùn)行速度，運(yùn)行速度必須符合ISO 3691-4中表A.1和A.2的規(guī)定

　　●車輛必須發(fā)出額外的聲音和/或光學(xué)警告

　　●如運(yùn)行速度>1.2米/秒時(shí)，則AGV運(yùn)行的區(qū)域應(yīng)當(dāng)被視為封閉區(qū)域，應(yīng)用封閉區(qū)的安全要求

　封閉區(qū)

　　一個(gè)可以無(wú)需人員探測(cè)手段并允許AGV以任何速度可能的速度運(yùn)行的區(qū)域，此時(shí)主要依靠人員進(jìn)入檢測(cè)(例如采用安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)或帶有屏蔽功能的安全光幕)作為主要的防護(hù)措施。

　　熟悉的味道：一樣的配方

　　正如皮爾磁所一貫倡導(dǎo)的，無(wú)論是機(jī)器人還是AGV，如果只是本體符合安全的要求，根本無(wú)法確認(rèn)其應(yīng)用的安全性，只有針對(duì)具體應(yīng)用進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估的結(jié)果采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)減少措施，才能夠確保最終應(yīng)用的安全。

　　就AGV而言，不但本體需要符合安全要求，還應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)AGV的工作區(qū)域?qū)嵤┓謪^(qū)并進(jìn)行安全評(píng)估，采取合適的安全保護(hù)措施，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全的AGV應(yīng)用。

（轉(zhuǎn)載）